賽峰集團(tuán)中國工廠近日宣布，2024年計劃完成90臺LEAP系列航空發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)任務(wù)。這一產(chǎn)能數(shù)據(jù)主要面向全球窄體客機(jī)市場，包括空客A320neo和波音737MAX等機(jī)型。

關(guān)于C919國產(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)動機(jī)供應(yīng)問題，需要從兩個維度進(jìn)行說明：

1. 產(chǎn)能分配現(xiàn)狀
目前C919使用的是CFM國際公司（賽峰與GE的合資企業(yè)）研發(fā)的LEAP-1C發(fā)動機(jī)。考慮到賽峰中國工廠的90臺產(chǎn)能需要服務(wù)全球多個飛機(jī)項目，實際分配到C919項目的發(fā)動機(jī)數(shù)量將根據(jù)訂單需求和交付計劃動態(tài)調(diào)整。按照行業(yè)慣例，新機(jī)型量產(chǎn)初期的發(fā)動機(jī)配套比例通常在1:1.2左右，以保障測試、備件和初期運營需求。

2. 供應(yīng)鏈協(xié)同效應(yīng)
隨著C919產(chǎn)能提升，賽峰在中國設(shè)立的發(fā)動機(jī)維修和大修廠將同步增強(qiáng)服務(wù)能力。值得注意的是，航空發(fā)動機(jī)生產(chǎn)具有明顯的周期性特征，需與飛機(jī)總裝線保持協(xié)同。根據(jù)中國商飛公開的產(chǎn)能規(guī)劃，2024年C919年產(chǎn)量預(yù)計達(dá)到30-50架，相應(yīng)的發(fā)動機(jī)需求將在40-60臺區(qū)間。

需要特別說明的是，航空發(fā)動機(jī)制造采用"精益生產(chǎn)"模式，實際產(chǎn)出會隨著供應(yīng)鏈狀況和客戶需求實時調(diào)整。目前賽峰在中國的產(chǎn)業(yè)鏈布局正在持續(xù)完善，包括上海、蘇州等地的零部件配套企業(yè)都在提升本土化生產(chǎn)能力，這將為未來C919的發(fā)動機(jī)供應(yīng)提供更有力的保障。